Prix réduit ! Amortisseur YSS MG366 TRW ~ Honda CBR 250 R (MC41A) ~ Annee 2013 - 2014 Agrandir l'image

Amortisseur YSS MG366 TRW
Honda CBR 250 R (MC41A)
Annee 2013 - 2014


Caractéristiques techniques :

  • Mono-amortisseur arrière
  • Amortisseur technologie DE CARBON avec bonbonne accolée
  • Cet amortisseur possède une homologation ABE

Possibilités de réglage :

  • Réglage de la précontrainte du ressort mécanique
  • Réglage de la détente
  • Réglage séparé de la compression lente et rapide

Précisions techniques :

  • Diamètre piston
  • Diamètre tige d'amortisseur
  • Longueur de l'amortisseur
  • Plage de réglage de la longueur
  • Fixation haut
  • Fixation bas

 

  • : 36 mm
  • : 16 mm
  • : 295 mm
  • : 295 mm
  • : Oeillet 10x30 mm
  • : Fourche 32x10 mm

Caractéristiques ressort :

  • Diamètre intérieur
  • Tarage
  • Longueur 

 

  • : 46 mm
  • : 100 N/mm
  • : 150 mm

Adaptable au modèle :

Honda CBR 250 R (MC41A) des années 2013 - 2014 -





  • Amortisseur YSS
    Honda CBR 250 R (MC41A) 2013 - 2014

    YSS-Amortisseur-DSEP20-1280x250.jpg

    Type

    Amortisseur YSS description

    Amortisseur technologie DE CARBON avec bonbonne accolée

    YSS

    Réglage(s)

    Amortisseur YSS réglages

    Réglage de la précontrainte du ressort mécanique

    La précharge du ressort mécanique permet le réglage de la tension du ressort. L’écrou de réglage de la précharge sur filetage est verrouillé par une goupille filetée. Ce réglage de la précharge corrige l’assiette de la moto. Elle permet, par exemple, en cas de charge de rétablir la géométrie de la moto.

    Amortisseur YSS réglages

    Détente réglable

    Le réglage de la détente permet de contrôler l'amortissement de rebond. Rapide ou lent selon les besoins du conducteur. Ce réglage modifie la vitesse de passage de l’huile lors des mouvements de détente de l’amortisseur.

    Amortisseur YSS réglages

    Réglage de la compression lente et rapide

    Les réglages séparés de la compression lente et rapide permettent par l’hydraulique de modifier la compression dans les différents mouvements de la suspension. Ces réglages contraignent l’huile de se déplacer plus rapidement ou plus lentement séparément dans les compressions lentes ou rapides

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ECOUTE - PRIX - SERVICE

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