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Kit de Rehaussement
KTM LC4 620
(4T-EGS) 1998
Mizu + 25 mm

Ce kit rehausse votre moto de 25 mm.

Caractéristiques :

Système Mizu n° 7
Biellettes de renvoi de suspension avec entretoises
Acier galvanisé

Montage :

Remplacement des biellettes de suspension d’origine

Temps et difficulté de montage indiqués par le fabriquant :

Facile, environ 30 minutes

Adaptable au modèle :

KTM LC4 620 des années 1998

Kit de Rehaussement Mizu
LC4 620 des années 1998
Description
Les kits de rehaussement Mizu vous offrent une position de conduite plus sportive pour votre moto.
Ces kits de surélévation augmentent la garde au sol et la hauteur de selle. La modification de la géométrie de la moto vous permettra de gagner en maniabilité et vous donnera un nouveau plaisir de conduite.
Les kits de surélévation Mizu sont testés et ont été mis au point spécifiquement pour chaque véhicule. Ils possèdent une homologation ABE. L'articulation de renvoi de la suspension arrière est modifiée avec un kit propre à chaque modèle de moto. La valeur de rehaussement indiquée est mesurée verticalement au-dessus de l'axe de la roue arrière.
Ces kits sont garantis 2 ans et sont fabriqués selon la norme ISO 9001.

Précautions et conseils de montage :
Informations générales:
En principe, nous recommandons le montage et la modification de ces pièces de suspension par un atelier spécialisé moto. L'expérience et les connaissances mécaniques ne peuvent pas être remplacées par ces instructions de montage suivantes. Avant de commencer à travailler sur votre véhicule, veuillez-vous assurer que votre moto est callée en toute sécurité. Ce produit ne peut être utilisé que sur le type et modèle de moto mentionné et indiqué sur la liste d'application. N'essayez pas de monter ce produit sur un véhicule différent. Marque, modèle, type et année-modèle doivent correspondre. Pour les couples de serrage, vous devez utiliser les spécifications du constructeur de votre véhicule.

Avant le montage:
Veuillez lire attentivement les instructions avant de commencer l'installation. Assurez-vous que vous avez tous les outils nécessaires et qu'ils sont en parfait état. Protégez votre moto dans la zone de travail. Couvrez les parties délicates avec des couvertures ou d'autres matériaux appropriés. Assurez-vous que votre moto est fixée et stabilisée correctement avant de commencer à travailler sur votre véhicule. Pour faciliter le montage, la roue arrière doit avoir une garde au sol d'environ 4 à 5 cm.
Pendant le montage:
Vérifiez toutes les pièces avant, pendant et après chaque étape. Nettoyez et dégraissez toutes les surfaces des pièces avant l'assemblage. Faites attention lors du montage afin d'éviter d'endommager ou de rayer la moto. Travaillez détendu et concentré. Une erreur est vite arrivée et des pièces peuvent être facilement endommagées.
Après le montage:
Vérifiez et assurez-vous que le kit de rehaussement ne touche pas ou ne frotte sur une autre pièce de la moto. Enfoncez la suspension arrière au maximum, toutes les pièces doivent s'articuler librement et aucun frottement n'est permis. Revérifiez le serrage de toute la boulonnerie.
Attention :
Vous devez adapter les réglages de votre suspension aux nouvelles circonstances. La garde au sol étant augmentée, adaptez votre style de conduite. Vérifiez toujours le fonctionnement et le mouvement de la suspension arrière et du bras oscillant avant chaque utilisation.

Installation du kit de rehaussement :
Desserrez les écrous des biellettes d'origine et retirez les vis de fixation à l'aide d'outils appropriés. Retirez les biellettes d'origine et remplacez-les par le kit de surélévation MIZU. Dans la plupart des cas, ceux-ci sont environ 3 à 10 mm plus long ou plus court que les biellettes d'origine. Selon le modèle, utilisez les entretoises fournies pour les fixations inférieures et/ou supérieures.
Le marquage (MIZU-301 ...) doit être visible de l'extérieur. Suivant le modèle, veuillez utiliser des contre-écrous neufs et respecter les couples de serrage prescrits par le constructeur du véhicule.
Une fois l'installation terminée, veillez au libre mouvement de la durite de frein, de l'amortisseur et bras oscillant. Vérifier le fonctionnement et le débattement de la suspension.
Lors d'un rehaussement de la moto, la tension de la chaine est modifiée. Faites toujours attention à une tension correcte de la chaîne de transmission et respectez les instructions du constructeur. Enfin, il convient de noter que le véhicule doit avoir une position stable sur la béquille latérale et centrale. En fonction du modèle de moto, la béquille latérale et la béquille centrale, si votre moto en dispose, doivent être adaptées si besoin. La valeur de la surélévation arrière est mesurée verticalement au-dessus de l'axe de la roue arrière et peut-être sujet à des variations en fonction de l'état d'usure et du réglage de l'amortisseur.
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