Une réalisation fait main vaut chaque centime.

Les bottes Daytona sont un assemblage de 100 pièces. Elles offrent une sécurité renforcée ainsi qu’un ajustement parfait et ce durablement.

Si vous regardez les détails de ces bottes moto de haute qualité, vous remarquerez l’effort qui se cache dernière leur fabrication. Plus de 80 opérations sont nécessaires pour réaliser une chaussure. Toutes les pièces sont réalisées dans l’usine d’Eggenfelden. Les semelles en caoutchouc et les fermetures éclairs peuvent être adaptées à la demande par nos spécialistes. Près de 100 employés produisent environ 60 000 paires de bottes chaque année.

La semelle
Un des composants le plus important d’une botte est la semelle. Etant la partie la plus basse, elle se compose d’une partie dite de couverture dont la face intérieure servira de base pour les prochaines étapes de la fabrication. Pour la partie avant du pied, une plaque d’acier est insérée et un mélange de tissu est ajouté. Le dernier composant est un élément en plastique (polypropylène). Il est injecté à l’intérieur d’une machine qui combine les différents composants en une seule pièce.

Perforation
Pour chaque modèle et chaque taille, il existe une variété de presse permettant de découper les pièces qui composent la garniture ainsi que les pièces en cuir de la botte. Au cours de l’étape suivante, nos employés utilisent des machines spéciales pour affiner et aplatir les rebords coupés. Ce que l’on appelle l’affûtage permet d’assembler les pièces de cuir en les faisant se chevaucher sans pour autant avoir une surépaisseur importante.

Broderie
Par la suite, nous appliquons le logo de la marque ainsi que les autres textes sur le cuir en utilisant des machines semi-automatique. Avec l’aide des gabarits, le renfort pour le changement de vitesse est cousu à sa juste place. Pour le plastique de renforcement à l’intérieur de la semelle, là aussi, un travail manuel est nécessaire.

L'imperméabilisation
Le procédé du thermocollage de la membrane GORE-TEX® pour rendre les bottes étanches est appelé « taping ». Une petite bande d’étanchéité est appliquée à 360°C sur toutes les coutures de la doublure imperméable. A la fin de l’opération, les joints sont vérifiés de manière aléatoire.

La Couture
La plupart de nos employés travaillent au département couture où les différents composants sont assemblés avec la plus grande habileté. Après cela, la botte est assemblée mais n’a pas encore sa forme définitive.

La formation du talon
Nous obtenons la forme du talon avec une presse à 90°C. Pour conserver cette forme, un refroidissement immédiat est nécessaire.

Le secret d'un ajustement parfait
A présent, les semelles sont mises sur des gabarits. Ces gabarits sont la spécialité de Daytona® et notre meilleur secret- puisque c’est ce qui fait que les bottes Daytona® sont ajustées à la perfection.

Pincer et coller
Les bottes sont mises sur un gabarit et sont chauffées jusqu’à ce que le cuir devienne souple et élastique. Une fois fait, le cuir est tendu. On rend les bottes imperméables en apposant une membrane GORE-TEX®. A ce moment, la forme définitive de la botte apparaît. Les prochaines étapes consisteront à rendre la semelle plus adhérente et à la mettre de niveau. Une couche supplémentaire de mousse composée de matière plastique est appliquée sur la partie inférieure des bottes pour la rendre encore plus étanche. Puis tous les bords de la semelle sont poncés. La poussière et les éclats sont enlevés grâce à de l’air comprimé. Les semelles elles aussi sont poncées et prêtes pour être collées.

Encollage
A ce moment, des mains agiles appliquent deux composants collants sur les différentes surfaces à coller. La colle doit s’imprégner pendant au moins pendant 30 minutes pour pouvoir ensuite assembler la botte à sa semelle.

Assemblage de la chaussure et de la semelle. La semelle et la botte sont chauffées à 70°C pour pouvoir les coller. Puis, les deux parties sont assemblées manuellement. Une presse va alors compresser les deux parties ensemble pour avoir une jointure propre.

Enlever les gabarits et polir les bottes
A présent, les gabarits sont retirés de la botte quasiment terminée. Le procédé requiert une certaine force. Ensuite, les employés meulent les résidus de colle, polissent la surface et mettent des semelles de finition dans les bottes.

Imprégnation
Pour terminer, les bottes sont imprégnées une dernière fois pour les rendre imperméables.